Peut-être le premier de la gamme Bermascope et fabriqué par la maison Sofrex, cet appareil préfigure déjà les grandes lignes du design de la future gamme et de sa domination à venir du marché (avec un nom renommé de bombardier américain, on imagine mal que ça ne puisse pas être le cas!).
Beaucoup d’interrupteurs sur les différentes faces de l’appareil, mais assez peu d’informations quant à leurs fonctions… Il va falloir creuser le sujet sur l’exemplaire que j’ai récupérer et revenir écrire ici un mode d’emploi pratique pour les copains 😉
D’après la publicité glanée dans les journaux anciens, l’appareil peut tester les bobines, les condensateurs, le point de rupture et effectuer la charge des batteries.
Le brevet disponible au nom de Sofrex (voir section Dossiers Techniques) est directement lié à cette machine, bien que toutes les revendications ne soient pas implémentées dans ce premier appareil: la chauffe des condensateurs, par exemple, n’est pas disponible sur le B52! Elle le sera sur les modèles suivants.
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B52 à façade brune, numéro inconnu
La fameuse came hexagonale du rupteur totalement mécanique comme indiqué sur le brevet Sofrex, dans le coin inférieur gauche
Le N°160, façade noire, avec ses plaques rouges qui sont des redresseurs au sélénium (même fonction que la célèbre diode 1N4001, mais gros facteur d’échelle pour ceux qui connaissent… un bel exemple de saut technologique!)