Élément clé du réglage d’un moteur, le point de rupture (ou calage de l’allumage) est un sujet qui occupe tous les mécanos du monde sur les allumages à rupteurs.
Tous les appareils qui sont équipé d’une fonction de test proposent une méthode basée sur la détection de l’ouverture d’un circuit électrique dans lequel est inclus le rupteur. Lorsque les grains du rupteur perdent leur contact franc, un buzzer et/ou une lampe s’allument pour avertir l’opérateur.
Des versions modernes de ces dispositifs existent, allant de la bidouille individuelle qui tombe en marche au système mûrement réfléchit et éprouvé calé sur les fréquences de résonance des systèmes bobine/condensateur afin d’affiner au mieux le point de détection (comme le Ruptomètre proposé par [IGS]-Institut Gériatrique des Solex)
Ruptomètre au boulot 😉
Dernière mise à jour: 22 mai 2025
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